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    　說起高鐵，人們往往會聯想到流線型的“子彈頭”，整潔舒適的乘車環境，很少有人會注意到軌道板。而軌道板的質量和精度，影響到列車運行的速度、質量和安全。

    我國高速鐵路通車里程已達2.5萬公里，八縱八橫路網規劃開始進入收尾階段。后高鐵時代，我國軌道交通的發展方向是什么？

    近日，中國鐵路總公司旗下鐵路物資采購商務平臺掛出一則動車組Wi-Fi設備采購公告。

    悄無聲息間，我們的生活已經被眾多智能設備所包圍，家中的智能家居，外出的智能傳感器，幾乎人人必備的智能手機等，這些智能設備所構筑的物聯網已經在改變我們的生活習慣，促進工作效率，甚至改變了教育環境。

    為什么我們的快遞可以一直準確無誤在路線上？為什么學校圖書館里海量的書籍卻管理得整齊有序？為什么有些不小心失竊的物品可以迅速追蹤回來？而這些都得利用RFID技術，因為在這個物聯網的時代，它是數據連接、數據交流的關鍵技術之一。

    LPWAN是近幾年發展起來的一個新興產業，解決了面向物聯網應用的廣域覆蓋大規模的網絡連接，彌補了傳統蜂窩技術的不足，加速了物聯網的應用和規模化部署。隨著萬物互聯和網絡基礎建設的發展，LPWAN未來發展潛力巨大。

    近年來共享經濟一直是公眾關注的焦點，雖然沒有共享單車、共享充電寶等火熱，但以服裝為共享對象的共享行業其實早已經不算是新鮮事物。早在兩年前，諸如女神派、多啦衣夢等企業已經開始上線運營，只是大多數實力不足的小平臺在行業浪潮中被洗牌。

    物聯網被業內認為是繼計算機、互聯網之后世界產業技術第三次革命,其市場規模達到萬億級,前景可謂無限光明。據麥肯錫咨詢預測,2025年全球物聯網市場規模將達到11萬億美元。

    近日，有傳言稱關于5G頻譜劃分方案已定，中國電信與中國聯通將分別獲得3.5GHz左右的各100MHz頻譜資源，而中國移動獲得2.6GHz附近的100MHz頻譜資源。就該傳言，通信世界全媒體記者采訪了運營商相關專家，試圖了解頻譜劃分可能帶來的深遠影響。

    加拿大木制廚柜制造商Muskoka Cabinet Company組建家具制造業中仍少見的智能工廠，產品在線僅25%人類勞動力，大部分勞動力來自物聯網科技串連的生產線機器人及物件追蹤系統。

    隨著技術的發展，假設真的開設大量實體通路，他們還將擁有“使用者行為的大資料”，類似使用者目光的移動和停留，消費者移動的路線等等，都將會成為零售過程中“人物匹配”的重要依據。所以“無人商店”只是新零售型態的一個種類。未來購物機器人、自動販賣機以及智慧商品柜等，也會是“新零售”型態中的一種。

    在三星Samsung Pay成功開通北京、上海的公交服務后，網傳了幾個月的嶺南通也傳來好的消息，將于近日開通公交服務。